有人说，汽车记者们很幸福，每天都能与各种各样的车打交道。扬子晚报汽车部的记者们都开什么车呢？

    在收集整理编辑部的座驾时，记者惊讶地发现，各位同仁们的“口味”竟完全不同：9个人拥有的8辆车中，由于这些车都是记者们精挑细选的，因此，您也可以有。

    中级车当道：东风系形成垄断

    汽车记者们试驾过的车型较多，因此也难免会有“乱花渐欲迷人眼”的困惑，自己选车时也就格外纠结。思来想去，还是中级车最实用省心。

    编辑部的“中级车军团”共包括东风标致408、东风悦达起亚福瑞迪、东风雪铁龙世嘉等三款轿车，以及一款跨界休旅车——东风日产骐达。有意思的是，四款车分别出自东风旗下的四大合资品牌。其中，世嘉和福瑞迪是手动车型。不得不提的是世嘉的车主——一位驾车风格极其彪悍的女汉子，满油门、急方向、猛刹车的驾驶方式不说，“洗车基本靠下雨”的待车之道更是不能提倡。“坐她的车”是一种煎熬，“做她的车”更是一种折磨。不过，由此也能体现出世嘉的皮实。只不过，如果哪天这位记者想要卖车了，关注二手车市的您可得长个心眼。

    汽车部另外一辆价位在中级车以上、“中高级车未满”的座驾是进口大众甲壳虫。不得不说，由于甲壳虫本身自重较重，所以老款1.6L自然吸气的发动机有点小马拉大车的感觉，开起来直观感觉是“肉”。不过，新款1.4T车型有了质的飞跃，感兴趣的车友不妨试驾体验一下。PS：这位甲壳虫车主是位超级美女哦！

    土豪军团：奥迪斯巴鲁领衔

    汽车部主任高南佳是扬子晚报汽车团队的“大姐大”，部门第一“豪车”自然也拜于其裙下。大姐大的座驾是辆06款的1.8T 奥迪A4，颜色是深邃的“毛里求斯蓝”。由于她是从一辆2000款富康直接“跳级”，因此感受到的变化格外巨大。爱车绝佳的动力、出色的操控、扎实敦厚的安全感，也使得大姐大成为了德系车的忠实拥趸，她说：“再过个三五年，如果要换车的话，我可能会优先考虑奥迪或宝马”。

    奥迪A4老当益壮，汽车部第二豪车——斯巴鲁傲虎则后生可畏。凭借2.5L水平对置发动机和CVT变速箱的双重加持，傲虎的油耗表现相当理想。加上全时四驱和超大的内部空间，可谓家用商用两相宜。

    记者的车：从吉利到三菱

    两年多前，记者的座驾是部门中售价最低的，也是唯一一辆自主品牌车型——吉利全球鹰GX2。这款车可以看做是吉利熊猫的“公猫版”，虎头虎脑的，非常惹人喜爱。同级中罕有的1.5L VVT“大排量”发动机带动A00级的身躯自然绰绰有余，小记得以在拥堵的都市道路上穿梭自如，挽救了不少次濒临发生的迟到。可惜，相遇总是短暂的，为了迎接即将出世的宝宝，一辆更宽敞、更家用的车呼之欲来……熊猫走了，劲炫来了。

    作为广汽三菱的首款车型，ASX新劲炫的时尚造型牢牢抓住了老婆的眼球。三菱在达喀尔拉力赛积累的名气，以及CVT变速箱与4B11型2.0升MIVEC发动机组成的黄金组合，也令挑剔的小记别无他求。和同级的途观、ix35等车型相比，新劲炫的性价比更高，顶配车型裸车预算很好地控制在20万以内，“一步到位”的同时，也颇具面子。

    徐 金