3月28日，上汽集团独资打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台“车享网”将正式上线，这是继上海大众与苏宁达成协议、北汽新能源与京东商城形成合作之后，中国汽车电商又一重要事件。

    O2O (Online To Offline)，即线上集客线下服务的电子商务模式。2010年，江淮、吉利和SMART都尝试过网上卖车，不过那时，网络还只是汽车企业进行线上传播的手段。很多人对汽车电商的认识始自2013年的“双十一”。当时，在传统电子商务网站天猫和汽车垂直类网站的联手推动下，数十家汽车品牌试水汽车电商，并贡献了17万台车的线上订单，订单总额达235亿元。

    如果说依靠传统电子商务网站卖车是汽车电商的1.0时代，通过汽车垂直类网站卖车是2.0时代，那么，以“车享网”上线为标志的O2O电子商务平台则意味着汽车电商步入3.0时代。“车享网”由上汽集团斥资2亿元打造，不依赖于任何其他电商或专业网站，而是依托上海汽车集团旗下各大品牌及数千家经销商，为客户提供一站式解决方案。

    在一项调查中，过半参与者(占比53%)看好上汽的汽车电商平台。不过，更多参与者(超过八成)看好上海大众与苏宁的合作模式。年初，上海大众以第三方商户身份入驻苏宁云台，其线上产品不仅包括整车业务，而且将逐渐扩展到原装、售后、配件等相关领域。

    上汽集团和上海大众探索新营销模式的做法赢得了很多认同，在某权威机构发起的调查问卷中，59%的受访者认为汽车电商化是大势所趋，其他汽车品牌将紧随上海大众之后与电商合作。从长远来看，汽车线上交易将成为发展趋势，但短期之内，数量众多且投资巨大的经销商不会轻易退出。2013年，我国汽车经销商数量已经超过2万家， 汽车企业目前不可能放弃这一庞大的群体。