自上周投诉平台信息公布之后，扬子晚报汽车部陆续收到很多读者爆料，他们来自江苏省内各城市，反映的问题或涉及车辆质量缺陷，或有关经销店服务问题。记者挑选了其中有代表性的案例，与读者共鉴。

    目前，汽车部记者们正在积极与汽车厂家或经销商沟通，希望尽快解决读者反映的问题。四种投诉渠道将长期保持畅通，如果您在购车或用车生活中遇到麻烦，欢迎继续向我们倾诉。   

    扬子晚报记者 付静

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    案例一：

    盐城的祁先生于2011年5月购买了某德系中级车，2012年3月，发动机在正常使用情况下突然损坏，失去动力，4S店维修时说发动机内四个活塞已全部更换，但祁先生后来发现，活塞并未更换，而这种情况容易导致发动机抖动，引发其他问题。几天之后拿到车，开了不到1小时，发动机出现很大异响，于是重回4S店检测，结果是发动机挺杆变形，无法上高速，4S店建议缓慢驾驶。

    祁先生要求更换发动机，而4S店只接受维修，由于投诉消协无果，祁先生只好在发动机警报灯亮着的情况下，继续行驶了5万多公里。事情还没有结束，2012年7月，祁先生起诉至法院，要求4S店给予10万元赔偿，4S店不服，经过两轮重审，至今未有结果。

    案例二：

    去年夏天，一连云港的微友（微信网友）看中了某美系畅销车，付款时商家要额外收取800元，且没有发票，只有收据，收款理由是服务费。由于太喜欢这款车，僵持了近两周，最后他还是买了，但事后想想，端茶倒水、介绍车辆这样的服务不是4S店应该做的吗？有理由额外收费吗？该车主事后去其他4S店咨询，都没有类似的服务费。

    案例三：

    一位不愿透露姓名的朋友通过邮箱投诉，某德系SUV肆意加价，在厂家标价的基础上加价2至3万元不等，而各4S店说法不一，要么把责任推给厂家，要么态度强硬：你爱买不买！该读者质疑，这种加价销售行为是否涉嫌违法或规避税点？