看过电影《惊天魔盗团》吗？是不是被魔术师跨洲偷银行钞票的演技惊呆了？

    最近，南京上演了“魔盗”现实版。南京江北大道上24个新建公交站亭居然不见了，要知道，它们总重量加起来有4吨呢。

    24个钢结构大站亭怎么会突然无故消失？警察为何迟迟破不了案？作案者拿走站亭仅仅为了卖钱，还是另有他意？

    实习生 管明珍 吴丹萍 

    扬子晚报记者 徐媛园

    新闻事件

    刚建好的24个站亭竟全部被“割”走

    7月11日起，南京公交场站公司就开始新建江北大道上的公交站亭。工作人员忙碌多日，终于将24个站亭的立柱、线路牌等安装完毕，“就差顶棚了。”

    7月23日，南京场站公司却接到投诉，责问为什么新建的站亭又要连夜拆掉，“这不是浪费公共资源吗？”公交广告公司副经理郑伟当场“惊呆”了，立马派巡视员沿线巡查，发现新建的站亭居然全都没了，而且是被切割工具齐根“切走”的！郑伟说，巡视员立刻向沿江派出所报了警。

    昨天，扬子晚报记者沿着江北大道走访了7个公交站亭。记者在江北大道丽景路北站看到，站上目前只竖着一个国标式站牌柱子，挂着8块线路牌，这是场站公司采取的临时措施。新安装的棚式候车亭早已全没了踪影，只剩嵌在地里的六根被切割的立柱，以及一把光秃秃的候车椅。

    随后，记者又来到龙山站、丁解站、信息工业大学站、杨庄北站等几个站点，站台上同样只能看到五六个“大坑”，里面是被切割过的柱子，旁边散落着数袋砂土和一把不锈钢椅子。像龙华广场、浦厂小区等站，站上的大坑已经被修补填平，但切割的痕迹依稀可辨。据了解这些被盗的站亭，总价值140多万。

    得知新建的25个站亭，只剩向阳桥站一个是完好的，其他24个“全军覆没”，乘客张先生很惊讶：“前段时间看到站亭还在，我也奇怪怎么突然拆掉了，江北从来就没有过这样的站亭，刚开始建我们真的挺高兴的。”D3线李师傅也很吃惊：“这两天总有乘客问我，新建的站亭不挺好看的，为啥拆了，我也不知道怎么回答。”

    24个公交站亭怎么偷的？

    从现场遗留下的痕迹，可以看到，盗贼是整个把站亭给“割”走的。记者昨天采访了一位从业多年的老装修工寇师傅。寇师傅告诉记者，一般一台柴油发电机，带四个小切割机，六七个人，20分钟就能把站亭给“割”走。“一台发电机工作一个半小时，要休息一下，然后再继续做。即便如此，20多个站亭五个小时应该是可以清掉的。”寇师傅说，“一个站亭400斤，24个就是4吨多，开个小货车，分多次运走，应该也是可以的。”

    扑朔迷离的“盗窃”，众说纷纭

    沿江派出所:

    没接到报案 发包方和承建方有纠纷

    既然是25日报的警，为何现在还没有破案？监控为何无法调出呢？究竟是什么人偷站亭？

    记者了解到，江北大道是刚出新的一条老路，沿线路灯等设备都还未通电，摄像头还“用不起来”。不过对于究竟是谁偷了站亭、为何不破案，警方的态度却十分干脆。

    记者昨天联系了沿江派出所，该所表示，并未接到过广告公司报警。并表示这次的“大型偷盗”，是发包方和承建方有纠纷。记者再询问详细情况，警方表示不便多透露。但记者了解到，站牌工作的“发包方”是南京市交通局，承建方是南京场站公司，两者之间的确没有纠纷。

    公交广告公司和交通局：

    没有什么纠纷 很简单，就是被偷了

    “我们到现在都不知道是谁偷了我们的站亭。”郑经理说，“25日当天，我们去巡视的工作人员王亮去报的案，但现在还是不知道站亭在哪里。”记者昨天致电南京市交通局、公交场站公司相关负责人，他们均表示没有跟任何单位有过任何纠纷。“这条道路是新修的，修之前的站牌上也没有广告，哪来的广告纠纷？其他纠纷也不可能。我们就按照要求建站亭，然后站亭被偷了，就这么简单，就是站亭被偷盗。”场站公司方面表示，看到站亭被盗，他们也十分气愤，希望可以早日找出偷盗者，希望有关部门认真查处。

    业内人士：可能是与“原地主”的广告纠纷

    偷一个站亭，既要“高大上”的设备，又要人力物力，有哪个“强大”的“盗窃团伙”来干这个事呢？

    业内人士告诉记者，南京浦口区为“四级管理”：“六合城区”、“化工园区”、“高新区”、“江浦区”。而每个区都有相应的交通职能部门，比如高新区是高新城管局。而在十几年前，这些职能部门，将浦口区公交站牌的合约，分别签给了七八家不同的广告公司。而且有的一签就是30年。

    如果按照合同算，不少广告公司跟区里的合作关系，还要再维持十几年之久。而多头管理带来的一大弊端就是“投诉无门”。“浦口的站亭坏了，你不知道跟谁去投诉，不知道归哪个公司管。”乘客张先生说。

    “这一块的广告合约，很有可能是被当地的交通管理部门，签给了一家广告公司，这家广告公司负责这条道路上公交站牌的广告，后来南京公交整合以后，南京所有的站牌广告都由场站公司统一安排，这次场站公司也是受了上级领导部门的指示，来建这批带广告牌的站亭，但同时以前签的小广告公司的合约也还没到期……”

    业内人士说，“场站公司下面的公交车广告公司把站亭一建，可能就触动了‘原地主’的利益，于是他们就把站牌割走了。”不过，昨天记者也致电了浦口区交通局等多家单位，没有一家表示此事与自己有关，都说不知情。但建江北大道的站牌前，南京市交通局的确牵头开过一个协调会，涉及浦口多家单位。

    ■追问

    站亭会复建吗？什么时候能建好？

    江北大道全长二十多公里，沿线规划了六十多个公交站亭，全部是此前江北没有出现过的新式站亭。由于江北大道也是进入主城的重要通道，同时也是青奥会的主干道，场站公司接到任务，先建25个新式站亭。没想到，刚建好，就被偷了24个。被偷走的候车亭包括4-6根不等近三米高的立柱、一个大线路信息牌、一个装广告牌的4米宽大灯箱。“一个站亭所有东西加起来400斤重呢！本来预计月底完工的。”郑伟说，“到现在，所有的灯箱都没通电，只是安装了灯管，还没接线路，准备全部安装完毕统一通电的，现在计划完全打乱。”

    而这些站亭被偷后还会复建吗？郑伟告诉记者，由于所有站亭都是不锈钢材质，是订做的，一来订做需要时间，就算马上操作的话，一时半会也不可能完成；二来这么多亭子被盗，到现在原因尚未弄清，手上即便是有亭子也不敢恢复；三来现在不准开挖施工，这些站亭的安置要进行基础施工，要浇地基，施工上也有困难。所以复建可能要再缓一缓了。

    （爆料人：任贵林）

    （新闻待续……）