昨晚8点左右，随着盾构机缓缓驶入江南上元路站的工作井，这条过江地铁线正式横贯江底。记者了解到，该线计划于今年年底通车运营。

    扬子晚报记者 仇惠栋

    昨晚8点3号线完成过江盾构

    昨日晚8点左右，直径11.57m的盾构机进入江南上元路站工作井，现场一片欢腾，这意味南京地铁三号线柳洲东路站至上元门站区间隧道顺利贯通，更重要的是，这意味着三号线盾构最艰难的一段——过江盾构已经完成。

    据了解，柳洲东路站至上元门站区间隧道全长3.3km， 随着隧道的贯通，盾构机将到达盾构拆解位置，然后进行水中进洞的抽水和封堵工作。完成接收封堵工作后，体量两千吨的盾构机将在上元门站解体吊出后移交给铺轨单位，后续过江隧道还将进行轨道铺设及供电、照明、排水、消防等安装工作。

    还剩一个区间就可实现全线洞通

    截至6月底，3号线在新建的28座车站中除上元门站外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段。54条盾构隧道（单线）中，已有52条隧道贯通，2条隧道正在掘进。目前过江盾构完成，意味着三号线还剩一个区间贯通，就可以宣布全线洞通了。记者了解到，目前尚剩南京站至新庄站区间还未贯通。

    南京地铁三号线建设进度一波三折，原来计划青奥前正式通车，有望和地铁10号线竞争一下首条南京过江地铁线。但由于过江盾构一波三折，中途多次停在江底维修，加上沿线拆迁滞后，其通车计划不得不延后，目前的最新计划是在今年年底通车运营。

    南京地铁三号线贯穿大江南北，连接桥北地区、主城和江宁地区，是有一条城市主干地铁线。全线设有29个车站：林场站，星火路站，东大成贤学院站，泰冯路站，天润城，柳洲东路站，上元门站，五塘广场站，小市站，南京站站，南京林业大学-新庄站，鸡鸣寺站，浮桥站，大行宫，常府街站，夫子庙站，武定门站，雨花门站，卡子门站，大明路站，南京南站，明城大道站，宏运大道站，胜太西路站，天元西路站，九龙湖站，诚信大道站，东大九龙湖校区站，秣周东路站。