南京市“大干一百天”环境综合整治开展以来，南京市交通局成立了5个联合整治组，负责15个窗口地区和重要客流集散地非法营运车辆的查处。记者昨天探访获悉，查处过程中暴力抗法事件时有发生。6月底，有黑车司机顶着执法人员在南京站落客平台狂奔了200米。

    实习生 管明珍

    通讯员 骆思羽

    扬子晚报记者 徐媛园

    南京站黑车顶着执法人员跑了200米

    目前，南京交通局成立了栖霞区、雨花台区、鼓扬公交站地区、长途客运站及禄口机场、南京火车站5个联合整治组，负责15个窗口地区和重要客流集散地的非法运营车辆查处。截至目前，15个窗口地区的现场值守交通执法队员由原来的70多名增加到106名。“人海战术”成效显著。记者昨天在南京站看到，客管处稽查四大队人员当即查到一辆正在交易的黑面包车。“从跨世纪板材城到南京站，收了我100块。”乘客说。而驾驶员则一直趴在方向盘上不愿面对记者。

    此前，在南京站活跃的“黑车”很多，“拉子”也不少。这次百日大行动中，光6月份在南京站就查到了87辆黑车，并视情况处以5000-50000元罚款。而力度的加大，暴力抗法事件也屡有发生。据稽查四大队队长张建忠介绍，南京站平均每三天，就有一次暴力抗法事件。6月底的一天，稽查人员在南京站查到一辆黑车，该黑车车主为了逃脱，居然顶着执法人员开行了200米，期间不断通过加速、突然刹车、突然变道等方式，将执法人员甩下。该执法人员目前左臂骨折，而黑车主却还没有抓到。“南京站地下停车场、机场大巴的位置是我们打击的重点。”张建忠说，在南京站打车处有一个台阶，台阶上面归铁路管，台阶下面归客管处管。那些“拉子”们就不断地跟执法人员“打游击”，一会儿跑到台阶上面，一会儿下去，让你“抓不到他”。

    而昨天，在中央门长途汽车站，在那里“驻扎”的运政稽查三大队，昨天上午也查到一辆车牌号为豫AF6597的旅游大巴车违规带客。“河南的车子，在中央门附近拉到泗洪的旅客，一位40元，而正常买票要75元/张。”

    “人海战术”难长久，希望参考“南站模式”

    目前，南京市交通局采取“人海战术”，在每个重点区域都布置了“重兵”值守，由于人手不够，甚至还从航道处、航管处增派。机场的值守人员跟着机场大巴一同上下车，机场服务到几点，工作人员就服务到几点，十分辛苦。而这种消耗人力、物力、财力的做法，很可能在青奥会结束之后，黑车们又卷土重来。“目前南京南站实行的是属地管理，由雨花台区政府领导牵头，27个部门联动，70多个保安，人力、物力、财力都有支持。”南京交通局陈雷局长说，“而交通局客管处负责打黑的，其实只有12个人，12个人负责一个市的非法营运，确实有困难。”

    陈局长也建议，可以“招安”部分“黑车”驾驶员去开公交、开出租。“之前仙林黑车多，开了公交微循环线后，黑车的生意受到了影响，后来微循环公交车，就收编了部分驾驶员去开公交车。”陈局长说，青奥会期间，南京公交、出租也更新了不少车型，驾驶员还有很大缺口，可以适当引导“黑车”驾驶员从事正当运输行业。