南京今天将试点POS机刷卡收费，乍一看是个“新”闻。可我们记者一查发现，去年年初，南京就已经高调试点过一次，当时有关部门信誓旦旦地表示，年底实现全市233条马路全覆盖。原来，这是一条“翻新”的新闻。

    一项城市管理的新举措，高调试点后又悄然沉寂，一年半之后又再度复出，这背后究竟遇到了什么问题？按照我们记者采访得到的信息，试点“夭折”一是因为技术不成熟，一是因为车主不配合。

    技术有问题，回炉重新锻造我们可以理解，但市民不配合，这就要引发我们深思了。说到底，城市管理的政策能不能得到切实有效地落实，很重要的一方面是看它是不是真正地便民。

    就停车POS刷卡收费这项举措而言，我们似乎看不到太多方便老百姓的地方。无论是准确计时，还是杜绝私自议价，抑或是防车辆逃费，从某种意义上说，都是方便了收费员和管理部门，停车人并没有得到多少实惠和方便。还有一点不能不提及，POS刷卡收费存在安全隐患，类似的失财、盗刷事件屡屡见诸报端，如何切实有效地保障停车的资金安全，也值得管理部门提前重点考察。

    其实，停车人最关心的还是停车更方便一些，更经济一些。在停车收费“史上最贵”的大背景下，管理部门应该多从方便市民的角度做文章，比如做好包月等配套政策，而不是一味地为了方便自己的管理。初衷不放在便民上，不管什么样的试点到最终都可能难以“善终”。   周茂川