做体育记者十几年，跟着比赛到处跑，国际国内飞来飞去，早成了家常便饭。

    常言道有备无患，考虑到巴西850万平方公里的国土面积和相隔数千公里的12个赛场，来世界杯前足足做了数日功课，从勘查路线到预订机票，基本“理论结合实践”地做到了心中有数。

    不过即便如此，还是没能做到“机票在手走遍巴西”，转场于各城市机场时的种种“奇葩遭遇”罄竹难书。就连记者这个常自诩为“老江湖”之人，也不由得感慨，“人在囧途”的稀罕事不止在电影里才会发生。

    扬子晚报特派记者 钱旭 汤敏

    1 机票贵 

    打折机票老外买不到

    赛事接近尾声，可以阶段性地做一下采访总结了。总体来说，小组赛虽然赛事密集、跑起来辛苦，但时间地点早已确定，加之在国内时就排好行程订过机票，只要按部就班随着计划走，基本能保证顺风顺水。剩下的16场淘汰赛，才是真正考验智商和人品的事情，尤其是往返比赛城市的机票，抢手程度甚至不亚于比赛门票。

    借着世界杯发财的商家不少，但最没有技术含量且稳赚不赔的，恐怕非巴西的航空公司莫属了。除了涨价还是涨价，在世界杯期间的“卖方市场”，消费者别说讨价还价，就连货比三家都没了可能。就拿一张里约往返玛瑙斯的机票来说，平常只需要400雷亚尔左右，赛事期间猛涨至1500雷亚尔以上，翻了三番不说，还完全是“紧俏商品”的节奏，动作稍有迟缓，为数不多的几张剩票就可能被别人抢走了。

    另一个不利因素是，向国际足联申请的淘汰赛媒体票，在赛前两天才能得到确认，这时的机票价格通常已达峰值。为了不错过采访，记者们只能伸直脖子，结结实实地挨上航空公司的一刀了。

    不过，针对本国居民的正常需求，航空公司还是有些优惠政策的。在当地的一些票务网站上，仍然可以订到价格相对较低的机票，但先决条件是，购买者必须拥有巴西国民每人一个的税号。1/8决赛前，记者曾试图用借来的税号，订购去巴西利亚的机票，但提交订单后不久就被对方“识破”，不仅订到的机票被通知取消，而且信用卡上划走的钱至今不知所踪。没办法，只能去楼下的代售点，以几乎翻倍的价钱重新买回一张，真是偷鸡不成蚀把米的又一扛鼎力作。

    2 不靠谱 

    安检形同虚设登机口说换就换

    别看机票钱没少花，坐飞机时的待遇可一点儿也不高，就拿登机牌来说，薄薄的一张纸，摸起来就像超市的购物小票。国内的卡片式登机牌与之相比，简直就是来自外星球的高大上产物。比“超市小票”登机牌更不可思议的，是巴西机场形同虚设的安检。安检员扫过登机牌上的条码后，基本就是乘客的自由活动时间。除了刀具枪械不能通过扫描仪外，其他一切几乎都可以随身携带，不要说矿泉水、洗发精，就是整整一箱红酒，记者也曾在里约机场亲眼目睹一位大姐堂而皇之地带上飞机。而在我们看来至关重要的身份信息查验工作，竟然是在登机口上飞机时，由检票员顺便扫上一眼身份证或者护照，就算完成了。

    在国内养成的提前两小时到机场办理登机手续的习惯，在这里也得不到什么实惠，因为时间太早，这时换到的登机牌，不会有登机口的信息。若想不错过航班，只能找张显示屏附近的座位坐下来，不时盯着屏幕上的滚动信息。其实，就算登机牌上写得清清楚楚，也很难保证“对号入座”，坐过几次飞机，才知道临时变更登机口是这里的家常便饭，而且广播里的葡萄牙语通知对我们这些老外来说毫无用处。除了跟着屏幕的显示，游走于可能出发的登机口外，简直别无他法。

    一句话，在巴西坐飞机，想在机场打个盹是完全不靠谱的，只要稍有疏忽大意，随时都有被“甩客”的可能。

    3 混合区

    抵达候机都在一个地方

    幅员辽阔又没有铁路交通，坐飞机便成了巴西人出远门的主要出行方式，支线航空因此非常发达。一般而言，巴西的航班没有“经停”一说，稍远一点儿的路程，都需要至少一次转机，乘客一手拎着行李，一手掐着好几张登机牌，像上下公交车般地到站换乘，成了巴西机场独特的一景。

    与国内遍地的“国际机场”不同，除了里约、圣保罗、巴西利亚等个别地方，巴西其他城市的机场一般都“不与国际接轨”，两层跨度不大的小楼、临近市区是它们的典型样本。好多机场甚至连摆渡车都不预备，飞机停在距离不远的停机坪上，乘客出入自由地上上下下，简直比坐地铁还轻松自在。

    地方本就不大，再加上换乘的人多，“抵离混合”就成了巴西机场的另一大特色，抵达乘客要先进入候机区与出发乘客“会合”，然后才能从出口离开。不过，“混合区”在方便了换乘者的同时，也给初来乍到者添了不小的麻烦。在巴西利亚机场，记者就曾因指示牌不明显，在候机区内转了两个来回，才在工作人员的指引下找到出口。当然，随着巴西社会经济的不断发展，这样的小机场显然已经无法适应大城市的新需要。最近几年，里约、圣保罗、贝洛奥里藏特等城市，都在远离市区的地方，盖起了新的大型国际机场。如果不幸买到分属两个机场的换乘机票，那可就真是中了头彩，一名福建记者去阿莱格里港采访，就在经停圣保罗时遇到了这种情况，从Viracopos到Guarulhos足有113公里的路程，尽管有免费的机场大巴连接，但相当于又坐了一次长途汽车。

    4 世界杯

    飞机上也能看

    人们之所以如此淡定地辗转于各个机场之间，其实跟巴西航班严格遵照时间表运行不无关系。按点起飞、准点降落，几乎分秒不差。若非是亲身经历，真的很难在巴西人的“慢生活”，与航空公司的“准节奏”之间画上等号。

    巴西的航空公司不少，常见的就有天马、高尔、阿祖尔等四五家，其中高尔和阿祖尔是类似于国内吉祥、春秋的廉价航空。不过，机票价格尽管便宜，但这些公司的规模却一点儿也不小。不但在各个机场有专门的值机柜台和登机通道，就连值飞的客机，也都是世界闻名的巴西航空工业公司生产的最新型喷气式飞机。一排四座、不设头等舱，每名乘客面前都有一部独立的液晶电视，通过卫星天线，可以观看直播的48套电视节目。

    世界杯期间，阿祖尔公司与转播商签订合同，将赛事直播搬上了万米高空。这一“独门秘籍”为他们在比赛期间招揽来了更多生意，7月5日去萨尔瓦多采访荷兰与哥斯达黎加的1/4决赛，记者就是在阿祖尔的航班上，完整地观看了阿根廷1比0战胜比利时的比赛。

    比赛结束，飞机落地，心满意足地奔赴下一个赛场。细想想，原来人在囧途的采访，也会有科技改变生活的快乐，这一切又何尝不是世界杯的恩赐呢？