记者昨天从南京交管部门获悉，交警加大现场查处在路口变道“加塞”力度。继2011年光华路友谊河路安装了第一台智能监控后，截至目前，南京城区有近6成路口已经安装了此类监控。数据显示，仅仅6月份，智能电子监控拍摄到的变道“加塞”交通违法就有5000多起。明天起，南京还将增加55处智能监控。

    通讯员 宁交轩 桂子振

    扬子晚报记者 郭一鹏

    30分钟查了10辆“加塞”车

    昨天上午8点半，交警五大队在玄武湖隧道中央路出口进行“加塞”集中整治，此时早高峰尚未完全结束，从隧道出来左转的车辆排长队。这时，一辆从隧道出来的轿车走的是直行道，快到路口时突然往左变道，强行进入了左转车道。参与整治的喻何鑫警官用执法记录仪拍摄了全过程，然后示意路口同事将该车拦了下来。“交警同志，我赶着上班去，没啥问题吧。”驾车男子并没有意识到自己的问题，当交警指出这种随意变道的行为属于“加塞”，他才“恍然大悟”，然后连连致歉。“没办法，左转进入中央路的绿灯时间太短了，排队的车子又太多了。”男子如此解释。最终，喻警官根据规定，对司机处罚200元记2分。“一般情况下的实线随意变道，现场处罚是100元记3分。”喻警官解释说，像这种遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，是处罚200元记2分。半个小时的检查中，喻警官他们共查处了10辆“加塞”车。

    6月份抓拍“加塞”5000多起

    “机动车‘加塞’并不少见，除了交警在现场处罚外，我们还通过智能监控抓拍。”交管人士介绍说，监控抓拍“加塞”始于去年年底，并逐步推广。仅今年6月，全市就有5000多起变道“加塞”被智能监控曝光，其中，汉中路、中山南路、中山路、中央路、淮海路、龙蟠中路等城区主干道，都是“加塞”的高发路段。该人士表示，“加塞”还极易引发交通事故，因“加塞”车辆速度都不快，导致的事故一般以碰擦等为主，但易发“加塞”的路段几乎都是拥堵的主干道，哪怕是小事故也会让主干道“堵上加堵”。交警二大队事故中队中队长徐联则告诉记者，因“加塞”引发的事故数量，与追尾事故差不多，基本占到了事故总量的三成。

    智能监控可逐辆跟踪拍摄

    那么，智能监控和普通的监控有啥区别呢？交管人士介绍说，普通的监控是通过感应线圈触发，一般两张曝光图片就能锁定车辆违法行为，车辆不压过路口的等候线，监控不会启动；智能监控是多相位的，提前介入，它可对进入各股导向车道的车子逐辆跟踪拍摄，捕捉其中的违法车辆，并自动记录其车号、行驶轨迹等各种参数，拍摄时不会闪光。

    该人士告诉记者，智能监控不仅仅是抓拍“加塞”，还能抓拍其他5类路口常见交通违法陋习：1、路口逆向行驶；2、路口借道闯红灯（即借左右车道直行或借直行车道左右转闯红灯）；3、路口借非机动车道闯红灯；4、路口骑压中心双黄实线超车闯红灯；5、禁止左转的路口违法左转或调头行驶。此外，智能监控还同时兼顾实现套牌、盗抢、高违法车辆及时预警等交通管理功能。

    目前，交管部门加大了对路口变道“加塞”的管理，在无智能监控的路口采取交警现场查处方式，在有智能监控的路口则采取监控曝光方式。监控抓拍到的“加塞”将对驾驶人处以100元罚款；不过，被交警现场查到的“加塞”处罚更为严重，对一些看到前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，“加塞”超车的司机，不仅要罚款200元，还要记2分。