扬子晚报讯（记者 仇惠栋）《南京燕子矶老镇城市设计》草案日前在南京市规划局进行公众意见征询，已近废弃的燕子矶码头将开发轮渡观光游，已被拆除60多年的观音门也将重建。

    燕子矶老镇位于主城北部，毗邻幕燕风景区，北临长江。东临长江二桥至南京主城出入口，南临快速路栖霞大道，和燕路、经五路即将快速化改造，距离南京火车站约6公里，交通区位优越。长期以来，燕子矶地区都作为主城内化工企业的集聚地。南京市规划局相关人士介绍，通过这次城市设计，希望通过滨江环境的塑造、旅游资源的开发和历史文化价值的利用，带动整个燕子矶地区的整体提升，展现全新城市风貌。

    记者注意到，这份城市设计方案特别注重了燕子矶现有资源的挖掘保护。一些有价值的景点、建筑、街道、树木将会被点状地保留下来，新的内容将会线状、面状地融入老镇，届时市民和游客漫步老镇街区，既能体验怀旧风味又能享受现代化的生活娱乐配套。该设计方案指出，燕子矶老镇要重点发展特色的商业、街区、餐饮、酒店等，成为观光旅游、休闲娱乐、商业商务配套服务的滨江地带。

    燕子矶渡口的复兴是燕子矶老镇重生的一个重点项目。据介绍，位于燕子矶的渡口在民国时期是除下关码头外南京最重要的码头，1958年兴建的燕子矶码头，短途航线改为每日往返的轮渡线。上世纪八十年代后期至九十年代末，过江轮渡仅燕子矶至八卦洲线的日运量就达到一万人次。而随着大桥、二桥的通车，燕子矶码头如今只剩下通往八卦洲和通江集的几趟轮渡。码头售票厅几近废弃。根据方案，这一近乎闲置的码头将赢得新生，未来码头可能采取“轮渡+观光”的形式。

    一同迎来转机的还有已经坍塌的明外郭历史遗迹。记者了解到，燕子矶老镇的明外郭在晚清时很多已经垮塌，观音门曾是南京“外郭十八门”之一，位于外郭最北端，在1949年因燕子矶通公交车，观音门被拆除。这份城市设计方案显示，南京外郭昔日风姿将被重现，观音门也将重建，恢复其历史形象。