发动机冷却液，用于冷却发动机，具有防冻、防沸、防腐蚀、防结垢等功能。因其冬季具有防冻功能，防止冷却液结冰，保护发动机，故俗称“车用防冻液”“防冻液”。随着汽车工业的发展、车辆结构的改进以及技术水平的提高，对发动机冷却液（车用防冻液）产品品质的要求逐步提高。近期，江苏省质监局抽检防冻液产品，50批次样品中合格达到40批次，合格率为80%。质监人员发现，部分防冻液标签标识沸点有误，有误导消费者的嫌疑。那么作为无专业知识的消费者该如何选购安全性高、质量有保证的发动机冷却液呢？ 通讯员 许纲 扬子晚报记者 张可 质量抽检合格率超过80% 质监人员介绍，对于现代电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，对发动机冷却液（车用防冻液）正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。因此，电控发动机的冷却介质应使用冷却液而非冷却水，避免因水温过高，导致散热器“开锅”，造成拉缸、烧瓦等恶性故障。发动机冷却液（车用防冻液）的国家强制性标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》，于2014年5月1日正式实施。 监测的50批次发动机冷却液（车用防冻液）中，符合国家强制性标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》的产品41批次，合格率为82%。其中，生产企业样品10个，合格率90.0%；市售产品21批次，合格率95.2%；电商平台抽查19批次，合格率为68.4%。发现的问题主要是部分产品的泡沫倾向、氯含量、沸点、气味、冰点、密度、pH值等指标不符合GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》标准的要求。此外，风险监测结果表明，部分产品含有过量的硫酸根离子和三甘醇，将会影响车辆正常使用。 发动机冷却液（车用防冻液）按主要成分可以分为乙二醇型、丙二醇型以及其他新型化合物类型，按适用的发动机不同可以分为轻负荷和重负荷发动机冷却液（车用防冻液）。目前家庭用车大多使用的是轻负荷乙二醇型发动机冷却液（车用防冻液），因此本次监督抽查（风险监测）主要针对轻负荷乙二醇型发动机冷却液（车用防冻液）产品。 主要问题>>> 部分防冻液标识沸点“虚高”误导消费者 在抽检中，有2批次样品因属于违规使用乙醇调合的产品，沸点95℃左右，未达到指标要求，占总样品量的4%。这两个样品的沸点甚至不如加水的沸点高，样品来自网购。 现代电控发动机对发动机冷却液（车用防冻液）正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。发动机冷却液（车用防冻液）沸点低会导致散热器“开锅”，造成拉缸、烧瓦等恶性故障。 来自网购的2批次产品沸点标识标注存在容易误导消费者的情况。这2个产品在标签上突出标识其沸点保护高达126℃、128℃，貌似高出国家标准规定的106℃-109℃沸点，但该产品标签又用小字说明该沸点是在冷却系统工作压力下的沸点。由于合格的发动机冷却液（车用防冻液）在冷却系统工作压力（2个大气压左右）下全部能达到或接近这样的沸点温度，所以该产品如此标识有误导消费者的嫌疑。 此次抽检发现，有的产品在标签上，突出标识其沸点保护达126℃、128℃等，但又会用小字说明该沸点是在“冷却系统工作压力”下的沸点。“在冷却系统工作压力下，合格的发动机冷却液都能达到或接近这样的沸点温度，所以如果有产品如此标识,那就有误导消费者的嫌疑。”专家说。 选购和使用>>> 颜色越淡越好、没有味道的最好 关于如何选用、使用发动机防冻液，质监专家都给出了专业建议。 首先是关于正确选购： 1、对发动机冷却液（车用防冻液）无专业知识用户，最好在4S店更换，但是价格较贵，比自行购买要贵70至80%。2、自行购买尽量不选用每公斤或每升12元以下的发动机冷却液（车用防冻液）。一般来说，每升12元是生产企业盈利控制点，每公斤或每升低于12元的发动机冷却液（车用防冻液）可能存在假冒伪劣的嫌疑。3、实体店产品价格高质量相对有保证，网络购物因其虚拟性可能会存在质次价高的情况。4、感官指标能够帮助用户在选购、使用发动机冷却液（车用防冻液）时初步判断产品的质量状况。观察外观，是否无沉淀及悬浮物、清亮透明液体，能够判断产品中添加剂的稳定性。有醒目的颜色可以防止发动机冷却液（车用防冻液）误服，并且在发生泄漏时可以方便地观察到泄露点。发动机冷却液（车用防冻液）是没有气味的，如果闻到气味，表明该产品加入了异常的添加物，这些气味一般会是氨臭味，酒味。5、除了乙二醇型、丙二醇型之外的其他类型发动机冷却液（车用防冻液），技术上并没有完全成熟，一般不建议选用。 第二是关于正确使用： 1、目前的发动机不应当再使用水作为冷却介质，水的沸点已不能满足发动机冷却系统要求。并且，自来水在使用中产生的水垢将严重影响散热效果。 2、不混加不同生产厂家产品，不混加同一生产企业不同类型（一般颜色不同）的产品。 3、人员应尽量减少直接接触发动机冷却液（车用防冻液），它具有毒性及可能含有强致癌物，一旦接触，应立即清洗。 4、目前主流市售发动机冷却液（车用防冻液）更换周期为2年或4万-6万公里。 5、为了我们的生存环境，建议不要自行更换和处置发动机冷却液（车用防冻液），废弃的发动机冷却液（车用防冻液）对环境的危害巨大，不能随便倾倒废发动机冷却液（车用防冻液）。
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