前两天写了一篇试驾稿，是我挺喜欢的一款车，写的过程中也没觉得有过度的溢美，或者是我现在对此已浑然不觉；写出来之后，也有不少人喜欢，甚至有朋友说，想立马买台这车。

    对我来说，这是我工作的常态，我早已习惯。

    只是，一位多年的朋友评论说：你现在也写这样的稿子啊，还是怀念你写佳人车语的那种状态……

    说实话，我很感谢这位朋友对我的提醒，她的言下之意我能听懂，你也写这种吹捧文字啊。但她确实高估了我：在当下，谁也无法摆脱功利，谁也没有资格标榜自己，在一个功利的时代，汽车江湖，没有鲁迅。

    那些曾经信赖过央视“3 ·15”晚会的人们，那些曾仰望过央视经济年度人物的人们，随着央视财经频道陆续被带走调查的高层，似乎越来越明白，这个世界，没有圣殿。

    功夫在诗外，曾经是，现在是，将来或许还是。

    就拿仍在升级中的“速腾断轴事件”来说吧，一汽大众触犯了众怒，更多的，不是它车的品质，而是它对待此事的态度。

    坐拥最大的市场，享受着高额的利润回报，面对众多虔诚甚至是无知也无助的消费者，厂家用他一惯的傲慢或轻慢，我行我素。那些至今也不辨真伪的由总部发给各4S店的短信，是引发车主愤怒的导火索：我们不是空气，我们要做雾霾，你让我们难受，我们让你更难受。

    同样，厂家对媒体的不同态度，也激怒了那些被漠视的媒体：你可以不来公关我，但你至少要尊重我，邮箱里发个邮件，甚至连个邮件都没有，这事就算了？门都没有，你的厄运才刚刚开始。

    更要命的是，这个品牌还有不少的竞争对手。你的业绩多让人眼红，让我们压力山大，好吧，我们不打补丁，我们可以做个快乐的旁观者。

    当然，这肯定是我以小人之心，度君子之腹。虽然我在我的微信朋友圈里，看到了这些。我有点像《皇帝的新衣》中的那个孩子，把这些都说了出来。

    态度决定一切。有时是说说的，有时是动真的。

    一汽大众尝到的这颗苦果，一半来自它的态度，一半来自各方的功利心。

    在这里，我没有资格评价他人，作为媒体的一员，我唯一能做的是，守住底线：不火上浇油，不锦上添花。

    因为我大概明白，在功利的土壤里，开不出纯洁的花。

    所以，我对那位提醒我的朋友的回复是：我很惭愧，我写的很多稿子，与这篇相比，半斤八两。但我知道，这个圈子，东边日出西边雨，道是无睛却有睛。