本报讯（通讯员 王旭艳 记者 薛马义）近日，苏州市城市客运交通管理处传来了一条好消息，新辟公交181路（星塘公交中心至杏林首末站）6月30日即将正式首发，这对苏州工业园区东沙湖社区东部区域居民，特别是汀兰社区居民来说无疑是一条振奋人心的好消息。

    汀兰社区位于星龙街以西，汀兰巷以南，地理位置相对较偏远。涉及公交出行，只有途经居民区的158路和集宿区的205路可以选择。不但线路少，而且两条线路的候车时间也比较长。这对社区居民，特别是对老人和需要坐公交上下学的小朋友来说的确是一桩烦心事。因此，有一条合适的公交线路成了居民们的期盼。

    东沙湖社工委在“三访三促”活动中得知了这一情况后，第一时间联系园区公交公司，在多方协调、几番沟通后，公交公司同意为汀兰“私人订制”一条微线路。经过前期积极筹备，这条微公交终于正式成行，而这条新增的微公交将切实解决汀兰社区居民的出行尴尬。具体设置如下：

    一、起终点站 起点站：星塘公交中心，终点站：杏林首末站

    二、线路走向 星塘公交中心、苏州大道东、星塘街（杏林方向）、现代大道（杏林方向）、琉璃街、东沙湖路、北榭雨街、东沈浒路、钟南街、苏虹东路、长阳街、汀兰巷、杏林街、杏林首末站

    三、停靠站点 星塘公交中心、琉璃街东沙湖路南、时代上城、东沙湖学校、东沙湖路北榭雨街、北榭雨街东沙湖路南、榭雨苑南、钟南花苑、钟南花苑西（东侧）、苏虹东路西、海格客车、苏虹东路华凌街、北大方正西、北大方正东、长阳街汀兰巷北、汀兰家园北、汀兰巷杏林街、杏林首末站南

    四、首末班时间 星塘公交中心：6：30－19：00；杏林首末站：6：30－19：00。发车间隔：高峰15分钟，平峰20分钟。

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    昆山“私人定制公交”

    人人能申请，凑够数就开

    普通公交车走的都是规定路线，但是近年来兴起的公交新模式——“定制公交”，其路线将由市民说了算，更能让市民在上下班高峰享受一人一座，一站直达。记者近日从昆山市运管处获悉，昆山即将在全市范围内推出公交“私人定制”服务。目前，通过回收的问卷调查来看，从城北发往锦溪以及城北至综合保税区的两条线路报名人数各接近10人，符合发车要求，待条件成熟即将开通。

    所谓“定制公交”是指具有相同出行需求，以多人共同乘用交通工具形式的直达式公交班车。定制公交的行驶路线、停靠站点根据市民出行需求决定，并通过定制公交服务平台对线路的运行时间、方向、路线等进行招募、预订、支付，直至线路开通。与常规公交相比，“定制公交”定点发车，一站直达，速度要比普通公交快得多，而且确保乘客有座位，因此车费比普通公交要贵，但相比出租车、私家车出行要便宜。

    “定制公交”线路怎么开通？目前昆山市运管处已经在网络论坛搭建了一个网络平台，市民到网站下载“出行调查问卷”，并于6月22日前向运管处客运科邮箱（ksjtky@163.com）提交自己的乘车需求。运管处将在后台进行统计，如果某一方向乘客达到一定数量，将考虑开通这个方向的定制班车。“出行调查问卷”征集的信息包括被调查者的居住地点、工作地点、到达工作地时间、下班发车时间、线路类型（早单程、晚单程、晚双程、全天四程）、平时出行方式、个人基本信息等。

    昆山市运管处相关负责人介绍，截至目前，已经收到了市民有效问卷28份，梳理统计市民网络提交的调查问卷发现，城北易初爱莲附近至综合保税区已成功征集8人，接近开通线路的人数要求。虽然是一站式直达，但考虑到出行需求，一般一条线路，上车点会考虑定3至4个点，下车点定2至3个点，以方便市民上下班。

    “目前处于前期市场调研中，预计需要至少10人才能满足开行条件，具体需要的乘客人数以及届时需要投入什么样的车型，都有待后期与运营企业协商后确定。”该负责人称，如果运作情况一切顺利，今年年内昆山市将开通多条“定制公交”线路。

    据记者了解，国内北京、青岛、济南、天津等城市已开行“定制公交”，票价分单次和单日往返两种。北京、济南按单次收费，北京是20公里内8元，每增加5公里加3元；济南是15公里内6至8元，每增加5公里加3元。青岛、天津是按天收费，青岛每人每天往返12元；天津是13.5元到31.5元不等。去年，花桥轨交11号线开通运营后，面对昆沪两地频繁的人员往来需求，昆山市一家运输企业也曾经试图推出从昆山市区某区域至轨交站的“定制公交”，但后来由于征集到的出行点过于分散、运营成本等因素，“定制公交”未能成功开行。“这是我们首次尝试，目前区域暂定在昆山全市范围内。如果有需要，我们也会考虑在11号线花桥段开通‘定制公交’线路，方便市民换乘。”运管处相关负责人说。

    本报记者 彭昊