10年间，从0到180公里。这是南京地铁从无到有、从线到网的过程。扬子晚报的报道和读者一起见证了轨道的蜿蜒生长，从主城到新区、从江南到江北……地铁线已经成为这座城市的交通主动脉。

    2005年，首条地铁线为河西新城多延了5公里

    2005年的9月3日上午10点半，历经5年建设的南京地铁一号线正式通车。南京成为继北京、上海、天津、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市。南京地铁一号线贯穿南京市主城区的中心腹地，线路原长16．9公里，南起小行，北至迈皋桥。此后，为配合南京市以迎接十运会为契机加快建设河西新城区的战略构想，南京地铁一号线向西延伸4．82公里至奥体中心，线路全长达21．72公里。地铁一号线竣工后，南京地铁一号线正式通车，不仅使南京的交通从地面走向地下，有了真正意义上的立体交通，更为河西新城的建设注入了强心剂。

    2010年，南京地铁纵横成网

    2010年的5月28日上午9时，南京地铁一号线南延线、南京地铁二号线通车。新线和已经运营5年的一号线一起，在主城形成纵贯东西、横穿南北，并向河西、仙林、江宁东山3个新市区辐射的地铁运营线路，南京地铁一号线南延线和二号线的开通使南京地铁运营里程由21.72公里增至85公里，南京地铁基本形成十字形骨架网络，南京迈入地铁网络化新时代。

    南京地铁一号线南延线的南京南站地下一层的站厅有一面“爱墙”，上面密密麻麻写满各种爱的感悟。如今这已经成为这座博爱主题车站的标志性景观。为了表现南京博爱之都的主题，南京地铁公司决定在地铁高铁南京南站建造一面巨大的“爱墙”，以铭刻大众对爱的理解。南京艺术学院速泰熙教授联合扬子晚报举行了“爱墙”征言活动，收到了众多的读者来信。

    这面“爱墙”长21.6米，高3米，离地0.6米，用10厘米厚的白色大理石制成。征集来的万条爱的箴言，依照原字迹逐一铭刻在大理石上，从远处看，这些爱的字迹将构成六幅“爱的手势”。“扬子晚报读者寄来的爱的箴言，水平普遍都很高。”在当时的采访中，速教授边拆信边夸奖道，“读者写来的不少箴言都很有特色，所以入选率会很高”。记者至今记忆犹新，读者赵桢写的是“微笑添寿、博爱添福”、仪征读者朱栋写来了：“博从众，爱从新，博爱至善”，这些爱的箴言都永久铭刻在了地铁南京南站的爱墙上。

    2014年7月1日首条过江地铁线低调开通

    2014年7月1日，南京地铁10号线、宁高城际一期（机场线）悄然于清晨6点顺利开通。虽然没有搞任何开通仪式，但不少市民摸黑赶来体验首班车。早高峰时段，10号线过江往主城的车厢里已经坐得满满当当，换乘枢纽安德门站人潮汹涌。南京地铁10号线也是南京首条过江地铁线。早上5点40分不到，记者就在安德门站门口遇到了78岁的王树海老人。“我家住在水西门，今天为了能赶上这趟过江的首班车，4点半就起床啦，坐了一趟公交车赶到安德门来的。”

    今年的8月1日早晨5点50分，宁天城际一期的橙色系列车正式运营。原来大家都预料这将是一条冷线，但首日汹涌而至的热情乘客让小橙列车有些招架不住。恰逢金牛湖景区免费开放日，宁天城际一期的列车几乎趟趟爆满。当天上午9点半，记者在宁天城际一期的始发站泰山新村站看到，从站厅到站台挤满了乘客，市民卡充值点前、售票机前、刷卡闸机前，几乎全部排了长队。

    南京地铁的建设与城市发展相伴而行，十运会前，迎来首条地铁，2014年的青奥会，南京市民一下子迎来三条地铁新线南京地铁10号线、机场线和宁天城际一期。南京地铁目前已共运营5条轨道交通线路，总里程达到180公里，仅次于北京、上海、广州，跃居全国第4位。从地铁线网里程来看，已经跻身一线城市行列。

    扬子晚报记者 仇惠栋